カブ５０、Ｃ５０をよりスポーティに走りたい方に

お勧めはモンキー系ミッションを使う方法です
でもそのままは組めないのですがこれで組込みが簡単になります！
カブ50 ジョルカブ CD50等 をモンキー4速5速6速に出来る強化ラーです
モンキー用の4速や社外5速.6速を取付る事が出来ます(5速6速の場合ケース加工は必要)

※他にジョルカブ、SOLO等カブ50系ケースのモノがありますので落札後指定ください

こちらで1台分の値段になります
※ケース左右は状態の良いエンジンベースにするか新品をオススメします
コンディションの良いケース意外は本来の性能を発揮出来ない事や最悪な場合はブローもあります
※50ケースの場合カウンターシャフト後に簡単な穴開け加工が必要です
※124ccなど52mmよりボアの大きなキットを使う場合ケース加工が必要になります
※5速6速ミッション組み込む場合ケース加工が必要です 
※装着による関連パーツ破損、それに伴う事故等についてはご本人の責任とし、一切の保障、責任をおいませんのでご了承ください。
※商品は専用ベアリングと専用カラーのSETになります
なお写真のケース等は含まれていません組み込んだイメージとお考えください
強化ラーのコンセプトはボルトONです

ミッションには加工を一切せずに組め、外せば元に戻すことが出来ます
初めてミッションをバラしての組換はトラブルの元になりやすく分解組立で起こるミッショントラブルが非常に多いです
ほとんどの方はミッション入れ替えは1回です
プロから初めての方もベアリング交換の要領で、ミッションをバラす事無くそのまま組める様に考えて製作されています

質問頂いたのですが
Q. 強化ラーの耐久性は？
A. カブ100ccで通常モデルで15000kmまでは確認しています
先日のお客様は乾式クラッチで20000km走っていると聞きました

Q. 耐久性はどれが一番あるのでしょうか？
A. 耐久性は◎SPL2＞○通常モデル＞△SPL になります

Q. SPL.SPL2.通常モデルの違いは？
A. SPLはフリクションロスが小さく高性能な分耐久性が落ちますんでレーシングマシン向き
SPL2はSPLほどではありませんがフリクションロスと耐久性のベストバランスで街乗りSPLエンジン向き
通常モデルは長く使うことを前提に製作のロングセラーなSTDモデルです


※ご注意！！

カブ50 ジョルカブ CD50等のエンジン用はこちらをお選び下さい

こちらを落札後、上記のあなたの必要なエンジンをお知らせ下さい

SPL2をお望みならば落札後＋３０００円で変更可能です

在庫切れした場合２～３ヶ月お待ち頂く場合もありますのでお急ぎの方は早めにご注文下さい



強化ラーは Q型エンヂンプロダクツ の製造販売です 

強化ラー購入の際は強化ラーかどうか販売店でお確かめ下さい


ブログに５０系強化ラーの取り付け説明を書きました

各社5速の強化ラーでの組付けのポイントと注意点 | Ｑ型エンヂンプロダクツ (ameblo.jp)

良かったらご覧下さい

現在オーダー後製作になります

強化ラーを解説してみました

なぜと疑問に思われる方はご覧ください