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1970年代 第四代目 トヨタ クラウン MS70 MS75 ハードトップ 本カタログ 2600追加 渚徹 スピンドル シェイプ クジラ 山村聰 TOYOTA CROWN

1970年代 第四代目 トヨタ クラウン MS70 MS75 ハードトップ 本カタログ 2600追加 渚徹 スピンドル シェイプ クジラ 山村聰 TOYOTA CROWN [浏览Yahoo!拍卖页面]

  • 现在价格:(合日元)
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卖方资料

雅虎卖家:tooru_2收藏卖家

卖家评价:1159
店铺卖家:个人卖家
发货地址:京都府

京都府 到 京都 的运费参考

三边和 运费
60厘米 ¥46
80厘米 ¥57
100厘米 ¥69
120厘米 ¥80
140厘米 ¥91
160厘米 ¥102

以上仅供参考,具体以卖家规定为标准

商品参数

  • 拍卖号: v1052234245
    开始时的价格:¥76 (1500日元)
    个数: 1
    最高出价者:
  • 开始时间: 2022/5/22 14:57:48
    结束时间:
    提前结束: 有可能
    商品成色: 二手
  • 自动延长: 会
    日本邮费: 中标者承担
    可否退货: 不可以

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70年代初頭にディーラー店頭で頒布されていた、トヨタの高級ライン、クラウン・ハードトップの本カタログです。
 
279×245mm26ページ。昭和471972)年10月発行。
 
19715月に4M 2.6Lエンジン搭載の3ナンバー車「2600スーパーサルーン」(MS75-G)が追加されて後、197210月に「2600スーパーデラックス」(MS75-F)と「2600デラックス」(MS75-D)が追加された以降の内容のカタログ。
 
 
19712月に、保守的だったデザインのMS50系から、一気に“スピンドル・シェイプ” の革新的デザインに衣替えをして、フル・モデルチェンジ&デビューを果たしたMS60系クラウン。そのハードトップ・バージョンがMS70系。
 
こと、ハード・トップのモデルに関しては、“スピンドル・シェイプ”のデザインは、当時セダンのような不評を聞かなかったように思う。前モデルのMS51系のデザインも良かったが、このMS70系は、またこれより2ステージ程、上のデザインだと、当時の高校生のクルマ好き(のワタシ)を夢中にさせたものです!
 
 
ところで、このカタログのトピックは、なんといっても、3ナンバーの「2600/ MS75シリーズが追加されたこと。1970年代当時はまだ現在とは違い(1989年の税制改正前で)、自動車税が3ナンバーというだけで、目玉が飛び出るほど(!?)高かったのですが、そんな税制上のデメリットを乗り越えてでも、「2600」モデルに乗りたかった人が、キットいたんでしょうねー!?
 
 
50年ほど前のカタログですが、入手後はダンボール内で外気を遮断した状態で、ほぼ半世紀の時間を経た状態。読みシワ、めくりシワ皆無の、最高のコンディションと自負致します。
 
 
 
昨年、山口県の実家を取り壊しましたが、建物取り壊しの前に、私の部屋のクローゼット内にてカタログを保管していたダンボールを引き揚げてきて、今あらためて、一つ一つ吟味、確認の楽しい作業をしております。
 
これらはすべて、1969年後半から1973年はじめまで、高校や大学の受験勉強に明け暮れていた頃、勉強の合間の息抜きで、自転車に乗り、詰襟の学生服でディーラー巡りをして、全てディーラー店頭でもらいコレクションしてきたカタログです。
 
私の地元は、山口県の片田舎の工業都市で、当時は、今のように近隣に同一販売チャネルが立地しているような環境は皆無。したがって、同じカタログを複数入手するには、同じ店舗への訪問回数を重ねることしかなく、結構大変ではありました。
 
そんな私も、“終活”の時期を迎え、カタログを手放す心境になって参りました。
 
薄口のカタログは、ディーラー担当者が手渡してくれる際の若干のシワなどが付く場合もありますが、基本、今でも全てもらった際の“新品状態”に近い、素晴らしく良いコンディションのものと自負致します。
 
発送は、折れ、濡れ防止のパッキングを施し、少し大きめのサイズの為、「宅急便60サイズ」を使って発送致します。
 
しかし何分にも、少し古い時代の、紙の印刷物ですので、その点ご理解の上、NC,NRにて宜しくお願い致します。

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