日买网由商品页面挑出的重要提示
- 侦测到“故障品”字样，请与客服确认
- 此卖家为店铺，收10%消费税
- 此商品为海外发货，可能收取高额运费
- 此商品注意尺寸重量限制,以免无法运输
CTEK シーテック バッテリー チャージャー MUS7002 8ステップ充電 ハイパワー7Aモデル 日本語簡易説明書付 新品
CTEK シーテック バッテリー チャージャー MUS7002 8ステップ充電 ハイパワー7Aモデル 日本語簡易説明書付 新品[浏览Yahoo!拍卖页面]
- 现在价格：￥
日元） - 剩余时间：
- 下标数目：次
该卖家需要收取10%消费税
商品参数
- 拍卖号： u1113322825
开始时的价格：￥1141 (23091日元)
个数： 1
最高出价者： - 开始时间： 2024/4/17 20:26:12
结束时间：
提前结束： 有可能
商品成色： 二手 - 自动延长： 不会
日本邮费： 中标者承担
可否退货： 不可以
拍卖注意事项
1、【自动延长】：如果在结束前5分钟内有人出价，为了让其他竞拍者有时间思考，结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】：卖家觉得达到了心理价位，即使未到结束时间，也可以提前结束。
3、参考翻译由网络自动提供，仅供参考，不保证翻译内容的正确性。如有不明，请咨询客服。
4、本站为代购代拍平台，商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价，竞价成功后订单将不能取消。
5、违反中国法律、无法邮寄的商品(注：象牙是违禁品，受《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》保护)，本站不予代购。
6、邮政国际包裹禁运的危险品，邮政渠道不能发送到日本境外（详情请点击）, 如需发送到日本境外请自行联系渠道。
新功能上线
鼠标选中一段文字， 可以自动翻译啦!
CTEK シーテック バッテリー チャージャー
MULTI US 7002（MUS 7002）
CTEK シーテック バッテリー チャージャー MUS 7002（MULTI US 7002）
■品番■
56-353
■製品構成および付属品■
バッテリーチャージャー本体（充電・電源コード含）
フューズ付きワンタッチコネクター ワニ口
フューズ付きワンタッチコネクター アイレット端子
収納袋
ユーザーズマニュアル（英語）
日本語簡易説明書
■テクニカルデータ■
寒冷時/AGMモード:14.7V
ウェット、カルシウム、ディープサイクル、AGM、GEL 等
当店はCTEK USA の認証代理店です。
アメリカからこの最新バッテリーチャージャーを現地実勢価格でお届けします。
本製品はCTEK製品群の中ではミッドクラスとなるMUS7002（MULTI US 7002）です。
スタンダードなMXS5.0、MUS4.3、MXS5.0JPと比較すると充電所要時間を大きく短縮しています。
本製品では上位モデルにふさわしいサプライモード（電源供給モード）を搭載。電源ユニットとして電圧13.6V、最大7Aまでの機器を作動させます。
たとえばバッテリー交換時に本製品を電源として使用すれば車両側のコンピュータやオーディオの電源遮断による設定リセットを防ぐ事が可能です。
またOBD2診断やオーディオ設定を行う際の電源供給元にもなりますのでACC-ONでの長時間作業でもバッテリーの疲労を気にする事はありません。
さらにこのサプライモードでは13.6V固定、無制限でバッテリー充電を行う事が可能です。ゴルフカートの様なフル充電が重視される電動車両への充電に適しています。
※サプライモードではスパーク保護機能が停止しますので取り扱い時は十分にご注意ください。
アメリカ仕様である本製品は日本ではMXS7.0JPの型番で販売されています。
この2製品の大きな違いはコンセントプラグの形状で基本的な能力は同一です。
■コンセントプラグについて■
本製品はアメリカ仕様につき、コンセントプラグ先端の一方が幅広となっております。
通常一般家庭のコンセント穴は左側の方が幅広になっていますので、向きを合わせていただければそのまま問題なく差し込む事ができます。
しかし希にコンセント穴が設計時期やメーカーによっては差し込めない場合もあります。そういった場合は片側の穴が幅広になったテーブルタップや延長コードを100均などでお買い求めください。
■8ステップでバッテリーチャージ■
ステップ 1 デサルフェーション
サルフェーション（硫酸鉛）検出・除去モード。
電流・電圧を送り、鉛極板から硫酸鉛を分解除去、本来のバッテリー容量の回復を促します。
ステップ 2 ソフトスタート
バッテリー充電を受け入れることができるかどうかをテストし、破損したバッテリーへの危険充電を防止します。
ステップ 3 バルク充電
バッテリーに負荷を与えないよう容量80%程度まで最大電流で充電します。
ステップ 4 アブソープション
最大容量まで充電するため電流を絞ってじっくりと充電を進めます。
このステップではエンジン始動が可能です。
ステップ 5 分析
バッテリーが充電を保持できるかどうかをテストします。
ステップ 6 リコンディション
モード選択でリコンディションモードを選択した場合のみこのプロセスが追加されます。
電圧を15.8Vまで上昇させバッテリー内部に意図的にガスを発生させます。これによりバッテリー液が対流・かく拌され充電能力を回復させます。
ステップ 7 フロート
バッテリー電圧を最大レベルに保持している状態です。電圧を維持するため必要に応じて最低限の電流で補充電を行います。
ステップ 8 パルス
バッテリーの放電を監視し、バッテリー電圧が95～100%を維持できるように強弱の電流で活性化を促しながら追充電を行います。
■□■CTEKバッテリーチャージャーのさらなる特徴■□■
世界標準 バッテリーの充電&メンテナンスツールとして多くの自動車メーカーが純正指定
バッテリーを車につないだまま充電可能 自動車コンピューターやセンサー類に影響なし
過充電防止機能により常時つなぎっぱなしの充電OK
＜CTEK製品お取り寄せOK！＞
当店はCTEK製品すべてを出品していません。他のCTEK製品をお探しの場合はメールで直接リクエストをお寄せください。
※ご落札のタイミング・在庫状況の変化によりお届けまでお時間を要する場合がございます。お急ぎの場合は在庫確認をお願いします。
使用した写真はメーカーサンプル写真により、実際とは形状や色などが異なる場合がございますのであらかじめご了承ください。輸入過程等でパッケージが汚損する場合がありますが製品に問題はございません。
当店のヤフオク！およびYahoo!ショッピングにおける販売ポリシーにつきましては前もってこちらをご覧いただき、同意の上でご落札/ご購入ください。
当社はアメリカを中心に世界約1200社のパーツ・アクセサリー・純正パーツをより安く、よりスピーディに、日本の業者様、ユーザー様にお届けしています。