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最上型巡洋艦二番艦として三菱造船長崎造船所にて１９3５年8月に竣工。
太平洋戦争開戦時には第七戦隊第二小隊に編成され、南遣艦隊）の一員として南方作戦に投入されマレー作戦や蘭印作戦に従事した。
バタビア沖海戦で米重巡洋艦ヒューストンと豪軽巡パースを撃沈、ベンガル湾で通商破壊作戦に参加し、最上、天霧と共に商船5隻を撃沈した。
1942年4月、ミッドウェー島攻略部隊の支援部隊に編成され、グアム島より輸送部隊と、護衛の第二水雷戦隊と共にミッドウェー島に向かったが米潜水艦の緊急電を傍受し、輸送部隊と第二水雷戦隊は潜水艦の攻撃を回避するため進路を変更、支援部隊とは別行動をとった。
無線封鎖のため両隊は別々に進行し、6月4日に輸送部隊の位置を把握したが、ミッドウェー島近海に至るまで両隊は合流しないまま、6月5日にミッドウェー海戦が生起。
海戦で第一航空艦隊の主力空母3隻、赤城・加賀・蒼龍が米艦載機の急襲を受け炎上、連合艦隊司令部は米機動部隊の他に、ミッドウェー島の航空戦力が健在とみられ第二艦隊支援部隊にミッドウェー島砲撃を命じるが支援隊の位置は司令部の予想より80海里以上遅れ、第二艦隊の南120海里にいることが判明。
近藤中将は第七戦隊が夜明けまでにミッドウェー島に到着するのは困難と考え、連合艦隊司令部に報告したが司令部は近砲撃の方針を変更せずにいた。
第一航空艦隊の生き残りである空母飛竜も米艦載機の攻撃で炎上し戦闘復帰は絶望的と判断した司令部は第七戦隊を含む第二艦隊と南雲機動部隊に主力部隊との合流を命じ、ミッドウェー島の攻略を断念、第七戦隊はミッドウェー島を主砲の射程内に入れるまで2時間程の距離まで近づいたが、命令を受けて反転し、主力部隊との合流をめざして退避行動に移った。
第七戦隊は熊野、鈴谷、三隈、最上の順に縦列隊形をとり北北西に向かったが 米潜水艦タンバーに発見され各艦が回避行動をとるなか最上が三隈の左舷中央部に衝突、三隈は艦橋～煙突下の舷側に破孔が生じ、電信室で火災が発生、左舷燃料タンクが破損したが、消火に成功。
最上は艦首が圧壊して前進が困難になり、鈴谷と熊野と別れ三隈と最上はトラック島への撤退行動をとる。
1942年6月7日午前3時30分頃、米潜水艦タンバーの報告により米第16任務部隊より攻撃隊が発進し最上・三隈に攻撃を慣行。
三隈は3番砲塔、右舷機械室、左舷後部機械室に直撃弾を受け、機銃砲座の弾薬が炸裂して火災が発生、さらに魚雷が誘爆して大爆発を起こした。
さらには煙突にも直撃弾があって白煙が噴出し、三隈は洋上で完全に停止した。
高島秀夫副長は総員退去を命じ、午前10時58分、、空襲下で朝潮と荒潮が救援に駆け付け、乗員を収容したが、後部砲塔に直撃弾を受けて多数の死者を出し、作業の途中で撤収を余儀なくされた。
空襲の危険が去った日没後、朝潮が残る乗員の救援と三隈の処分に向かったが艦影を発見できず、『三隈所在海面に至りしも艦影を認めず。付近捜索すれども空し』と報告した。
米軍も、三隈の沈没の瞬間を視認していない。
三隈機関科員の石川健一は「日没直前に沈下をはやめたのち左舷に転覆し、沈没した」と証言している。
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No.202.001.005