中古で購入後約7年乗りました。
下記、わかる範囲で記載致します。

(当方購入時の状態)
修復歴有りの現状車で、Fr右側バルクヘッドやピラー、Rrトランクなどに事故の形跡があり、車内にロールバー溶接の跡(ロールバーは撤去されていた)などあり、全体的に状態は良くないです。
下回りにも傷、へこみ等多いです。一応アンダーコートがされているようですが、少しずつ剥がれてきており、錆は年式相応とおもいます。

(車両の仕様)
●ヘッドカバーが塗装されていますが、エンジンオーバーホール歴不明
当方で約5万キロ乗りましたが、オイル消費量はずっと1000km走行で750ccくらいでした。
●三年くらい前にDIYでターボ化しましたが、半年前にエキマニが割れたのと、オイルリターン配管からオイル漏れしたのでNAに戻しました。
●e-manage ultimate　セッティングはDIY
●インジェクター525cc GDBインプ純正
●Frアッパーアームの付け根補強(SPOON？)
●ハンドルmomo+ラフィックスもどき+ショートボス
●車高調クワンタムT5-RS　DIYオーバーホール歴有り　Rr右側オイル漏れ
●マフラー純正触媒純正　太鼓左側の釣りゴムが一個無いため、振動でフレームと当たって音がしていそうです
●ヘッドライト社外　ロービーム光軸不良のため、次回車検は純正に交換必要
●ローテンプサーモ
●社外アルミラジエーター
●TODA軽量クランクプーリー
●K&Nエアクリ　要交換
●トラストインフォメータータッチ
●BLITZ ブーストコントローラー
●AF計と排気温度計　メーター外していますが実働
●エキマニ側O2センサーのヒーター配線のエラーが出て
いてvtecに入っていないようです。AF計のセンサーから純正O2センサーに戻しましたが、エラー消えず。フルコンや、O2センサーキャンセルしたECUを使用するか、今の配線の不具合究明など、対策が必要です。
ターボが効いていたときはハイカムに入らなくても十分速かったので、気にせず乗っていました。
●エアコン効きます　ガスが少し減っているかも
●帆は社外ガラスですが、後ろの骨とロック部分が調子悪いのでアシスト必要　一応オープン状態には出来ます。
●ETC,オーディオ付き

(付属品)
●ターボ化していたときの部品一式
●純正クランクプーリー
●マスターシリンダー　レリーズシリンダー
●軽量フライホイール　
●スプーンクラッチカバー+ディスク
●リヤブレーキディスク
●エアコンコンプレッサー
●ラジエーターファンとエアコンのファン
●AP2ヘッドライトと純正バラスト
その他、気がついたら追加します。

お引き渡し：直接お引取り、陸送、積載車引き取り
自動車税、リサイクル料金は落札代金に含めます。

不明点はご質問ください。

（2024年 4月 21日 21時 48分 追加）
●エンジンが暖まると再始動がしづらくなる対策で、バッテリーサイズがD23サイズになっています。
●シフトレバーをショート加工していて、ストローク短いです。タイヤとホイールが8.5j+55 245/40/18通しで、スタッドレスで溝がないので要交換です。前回車検はこのホイールで通りましたが、Frがかなり怪しいです。
●ターボ化時のリターン配管をオイルパンにニップルを付けて製作しており、現在メクラしていますが、そこからオイルが滲んでいます。オイル交換ごと時に拭き取っていましたが、しっかりシールし直すか、オイルパンを交換した方が良いです。


（2024年 4月 24日 22時 30分 追加）
総合評価での制限を入れ忘れたので、新規ID～評価5以下の方は入札を取り消す場合があります。購入の意思のある方は質問下さい。
落札後は、全額事前にお支払頂くまでは、車も書類もお渡しできませんので、ご準備お願いいたします。
●純正リヤブレーキディスク、遮熱板、オイルフィルターありましたので、こちらもお付けします。