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LA150/160Sムーヴ/カスタム用 車高調 イデアル トゥルーバ IDEAL Trueva 送料込
LA150/160Sムーヴ/カスタム用 車高調 イデアル トゥルーバ IDEAL Trueva 送料込[浏览Yahoo!拍卖页面]
- 一口价：￥7532（合150909日元）
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商品参数
- 拍卖号： s1126710243
开始时的价格：￥7347 (147200日元)
个数： 1
最高出价者： - 开始时间： 2024/5/10 18:49:02
结束时间：
提前结束： 有可能
商品成色： 二手 - 自动延长： 会
日本邮费： 卖家承担
可否退货： 不可以
直购价格： ￥7532 (150909日元)
拍卖注意事项
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ＬＡ１５０Ｓ/ＬＡ１６０Ｓ ＭＯＶＥ ムーヴ/ムーヴカスタム
フルタップ式車高調 送料無料 大特価即決！！
本出品は《ＩＤＥＡＬ(イデアル)》製の車高調《Ｔｒｕｅｖａ(トゥルーバ)》です。
「車高と言う拘り、乗り心地と言う拘り。」
思いのままにセッティングして、貴方だけのローダウンフォルムを実現。コストパフォーマンスに優れた、大人気ブランドの車高調です。
◎商品内容
イデアル ”トゥルーバ“
フルタップ式車高調
減衰力36段調整/単筒式
定価\160,000-(税別)
・メーカーHP
https://ideal-japan.net/coilover/treuva
◎適合車種
DAIHATSU
H26～
LA150S ムーヴ/カスタム(2WD)
LA160S ムーヴ/カスタム(4WD)
※2WD/4WDは別形状、別設定になります。
※お問合せ時、落札時には必ずご指定下さい。
※未指定時は2WD用での手配になります(交換不可)。
◎製品仕様
・アッパーマウント
F:調整式ピロアッパー / R:マウントレス別体式
・バネレート
F:6kgf/mm / R:4.7kgf/mm(4WD用は3kgf/mm)
・参考ダウン量
2WD…F:0～-110mm / R:-70～-110mm
4WD…F:0～-80mm / R:-10～-60mm
※画像はイメージです。アッパー形状を始め、車両によって形状、仕様は異なります。
※ダウン量データはあくまで参考値です。車高はかなり下げられますが、最低地上高9cmを確保した状態でご使用下さい。また保安基準を満たさない状態での公道走行は当方責任外となります。処罰対象となりますので絶対におやめ下さい。
※構造変更に関連する業務は当方ではお受けしておりません。メーカーで書類発行が出来ますので、構造変更が必要な車両は、お手数ですが上記メーカーHPよりにて依頼書をご入手頂き、詳細をメーカーと打合せの上直接ご入手ください。それに関するフォローは行っておりませんので、詳しくはメーカーまでお問合せ願います。
〇銀行振込
〇Yahoo!かんたん決済
×代引不可
◎振込金額
お支払金額は≪ 落札金額+消費税(※離島別途送料) ≫のみになります。
システム利用料等々を含めサービスさせて頂きますので御安心下さい。
※離島は別途送料を頂戴致します。手配保留になりますので事前にご確認下さい。
※振込手数料は落札者様負担にてお願いします。
※金額差異の返金、値引処理は致しませんので御注意下さい。
◎発送方法
メーカーより宅配便元払にて発送致します。
※運送便の各種指定、代引発送等は受付けておりませんので、予め御了承下さい。
・軽量アルミマウントボディ
サスペンションのマウントやシートには軽量かつ強度のあるアルミ素材を使用。バネ下重量の軽減を計り、放熱性にも優れ乗り心地や快適なハンドリングに効果を発揮します(構造上の問題で一部スチール性の車種もあります)。
・モノチューブ/単筒式
IDEALサスペンションのショックはモノチューブ(単筒式)構造です。減衰力を安定させ耐久性や快適性、運動性を向上させるため、使用オイルにこだわり、ピストンを大きく、ケースを太く設計しています。多彩な変化を押さえられるのも高い技術と精度が必要な単筒式だからこそです。
・劣化防止
サビ・腐食などを防ぐため、各ネジ部分にフッ素コーティングをかけ耐久性にも優れています。
・アルミ製アッパーマウント
IDEALサスペンションに使用されるアッパーマウントは強度の高いアルミ。車種によりピロボールを使用したマウントやゴムプッシュタイプなどがあります。
※本出品は取寄品になります。メーカー在庫が有れば着金確認後、休日除き2～4日前後での発送になります。欠品中の際は約2～6週間程度の受注生産となりますので予めご了承下さい。
※メーカー都合等で納期に大幅な順延が発生する場合が御座います。最大で2～3か月お待ち頂く場合も御座いますが、納期に関しては補償対象外の為クレーム対象となりません。途中解約などはお受け出来かねますので、ご不安な方は誠にお手数ですが必ず事前に納期のご確認をお願いします。
※錆、固着、破損やその他抜け、ヘタリ等に関しては期間不問保証対象外となります。また走行中の音は取付不備もしくは製品性質上止むを得ない物です。当方補償は御座いませんので予めご承知下さい。
※注意事項はその他多岐に渡ります。付属の説明書を必ずご参照頂き、記載事項を遵守してご使用下さい。
※車検対応に関してのお問合せ、並びにダウン量に関するお問合せはお答え致しませんので予めご了承下さい。車検は保安基準を満たした状態で有れば基本的には問題御座いませんが、車検合否含め一切保証・補償は出来ません。詳細はお受けになる検査場へご確認下さい。
※本製品使用時の事故、破損については当方責任外となりますので、如何なる理由事例でも対応致しかねます。
※未使用新品ですが、明らかな当方過失及び製品違いを除き、完全返品不可とさせて頂きます。初期不良保障期間は商品発送より14日以内となります。また仮に製品違いでも装着後や使用痕のある場合は返品をお受け致しかねます。
※運送中の事故・破損などは落札者様の方で処理、手配をお願い致します。
※当方での装着フォローや取付作業は行っておりません。
※土日祝日の対応はしておりませんので、質問回答、落札連絡は明けからとなります。冷かし以外はしっかりと対応させて頂きますので御安心下さい。
※年末年始盆時期G/W等は営業を行なっておりません。質問回答、発送含め即日対応は出来ませんが、前述の通りしっかりと対応させて頂きます。
仮に調整式アッパーマウントにして角度をつけても、ショックが倒れるだけでキャンバーは一切つかないので、ストラット以外の車に調整式アッパーマウントは採用しておりません。
またピロ/リジットとは結合方式の事で、ピロはピロボール、リジットはブッシュによってアッパーマウントとショックが接続されていると言う意味です。
つまり「ピロ」と「調整式」は全く別の事柄を区別する言葉ですので、「ピロなのに調整式でない」と言う事例は普通に良くあるお話です。