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S2000 HKS LAクラッチ 強化クラッチ セット AP1 AP2 F20C F22C 6MT 軽量フライホイール LA CLUTCH 26010-AH002 HONDA Reinforcedclutch Kit

S2000 HKS LAクラッチ 強化クラッチ セット AP1 AP2 F20C F22C 6MT 軽量フライホイール LA CLUTCH 26010-AH002 HONDA Reinforcedclutch Kit[浏览Yahoo!拍卖页面]

  • 一口价：￥4046（合81000日元）
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卖方资料

雅虎卖家：trothhss收藏卖家

卖家评价：632
店铺卖家：个人卖家
发货地址：神奈川県

卖家信用卖家其他产品

神奈川県 到 京都 的运费参考

三边和 运费
60厘米 ￥51
80厘米 ￥62
100厘米 ￥74
120厘米 ￥85
140厘米 ￥96
160厘米 ￥107

以上仅供参考，具体以卖家规定为标准

商品参数

  • 拍卖号： s1085293097
    开始时的价格：￥3596 (72000日元)
    个数： 1
    最高出价者：
  • 开始时间： 2024/5/19 20:07:29
    结束时间：
    提前结束： 有可能
    商品成色： 二手
  • 自动延长： 会
    日本邮费： 中标者承担
    可否退货： 不可以
    直购价格： ￥4046 (81000日元)

拍卖注意事项

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  • HKS LA クラッチ シングル セット ホンダ S2000 AP1 AP2 F20C F22C 6MT 用
  • HKS製のクラッチキット  強化クラッチカバー MGコンポジットディスク 軽量フライホイール(重量4.2kg) のセットで HKS品番 26010-AH002 定価17万3800円 の商品になります。

  • 適合車種

    HONDA
    S2000 AP1.AP2 （ 99.5～） F20C.F22C
     
    が主な適合車種になります。
    詳しい適合やその他の車種への流用などは上記品番にてご自身でお調べ下さい。

  • このクラッチの特徴ですがHKSホームページ(https://www.hks-power.co.jp/product/powertrain/la_clutch/index.html)の説明によりますと

    【LA クラッチ】
    抜群の半クラッチ操作と高い伝達性能を両立した、マイルドな特性のシングルクラッチ。それが「HKS LA CLUTCH」。日常の街乗りから、スポーツ走行まで行動半径を狭めることなく、450PS（※1）程度まで対応した新素材のシングルプレートクラッチ。クラッチディスク、カバー専用フライホイールをセットにした450ps対応（※1）のシングルプレートクラッチです。

    ジャダーの発生を徹底的に抑えた新開発の「MGコンポジットディスク」を採用し、純正に勝るとも劣らない発進操作性と、メタル系を超える伝達トルク容量を実現し、扱い易さと高出力対応を両立。

    ディスクダンパーの採用によりミッションからの異音発生を防止し、また衝撃トルクを吸収することにより駆動系を保護します。
    (※1) PULL式の場合

    ■新素材「MGコンポジットディスク」が扱いやすさと伝達性能を両立
    新素材のメタル・グラスファイバー系のフェーシング材を採用し、従来の材質に無い高耐熱性・耐フェード性を実現したディスクを採用。
    純正とほぼ同等の半クラッチ操作感ながら、定格許容トルク520N・m(53kg・m) (※2) 、想定出力450PS (※1) に対応した新時代シングルクラッチです。
    （※2）静止摩擦トルクは、900N・mです。
    ■軽量フライホイール・軽量カバーの採用で鋭いレスポンスと加速性能を実現
    軽量フライホイールの採用でふけ上がりのよさとレスポンス向上を実現。 カバーも純正に比べ軽量タイプのアルミ製の採用でASSY重量も純正比81%（ランサーエボリューション用）と車体の軽量化にも寄与します。
    ■新素材ディスク・軽量カバー・専用軽量フライホイールがセットになった完全ボルトオン設計
    プル式の車両もボルトオンで装着可能な設計とし、ディスク・カバー・フライホイールがセットになった完全ボルトオン設定での安心設定。（レリーズベアリングの交換は推奨、その他ランサーエボリューションの場合等は足回り分解のため、ナットの割ピン等必要）
    ■ストラップドライブ機構とディスクダンパーの採用でミッション保護と静粛性を実現
    確実な切れと高応答性を実現したストラップドライブ方式を採用し、ダンパー付きディスクの採用により、走行時に発生するギアノイズの抑制と衝撃トルクからのミッション保護を行います。
    ■最適化設計されたカバーを採用し、低踏力を実現
    カバーを最適化することにより、ほぼ純正並の低踏力を実現しました。
    カバー、ディスクのみを交換するタイプの強化クラッチとは比較にならないほど軽やかなペダルタッチを実現しました。（踏力は車種により異なります）

    が主な特徴になるようです。

  • 部品取り車で購入した 左後部付近破損の S2000 AP1 F20C (走行距離約13万4195キロ) に付いていた物で使用距離 使用期間 等、詳細は不明となります。
  • クラッチディスクの残量ですがフェーシング中心部をノギスで計測した所、画像4の通りフェーシング中心部で約6.1mm前後有りました。(新品時8mm前後になります。)新品と比べて約1.9mm前後程の磨耗が御座います 
  • 時速20キロ程度の低速走行ですが積車から敷地内へ移動する際は普通に使用できておりましたが、中古品ですので各部に傷、錆、汚れ等有ります。新品時と比べますとクラッチが減っていますので再装着によるディスクの当たりの変化やお車の仕様、エンジンの状態によっては滑りが発生する可能性もありますので一応クラッチディスクは新品に交換して使用した方が良いと思います。当方が使用していた物ではないためしっかりと動作を確認していないので一応現状引き渡し扱いのNC NRでよろしくお願いします。 
  • 商品は画像2に写っている物で全てとなります。取扱説明書や箱などは御座いません。クラッチに欠品等は無く、クラッチ周りの部品は純正を使用しますので他に必要な部品は無くそのまま取り付け可能になります。   
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  • 即決価格で落札時には送料当方負担とし送料無料で発送させていただきます。（沖縄と離島は除く）

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