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新幹線は東京~岡山間のみ、高速道路は東名と名神程度しか開通しておらず、空路も大衆化されていない時代です。
どこに行くにも鉄道による移動が当たり前、急行から特急へシフトチェンジが行われていましたが、まだまだ急行の全盛期。
各方面に特急や急行の寝台列車が多数運転され、九州や北海道、山陰では普通列車の寝台列車も走っていました。
目次の抜粋は次項に掲載しますが、大まかな内容は以下の通りです。
第1章は青森~東京~大阪~鹿児島間の時間短縮について時刻表を用いて解説しています。
第2章は40年代に登場した列車を紹介しています。
(例:ひかり、はつかり、はくつる、ゆうづる、しなの、ときなど)
第3章は40年代に生まれた名車両を紹介、国鉄の他長野電鉄のOSカーなど私鉄も取り上げています。
第4章は路線別にダイヤ改正ごとの変化を時刻表を用いて解説しています。(第5章は省略)
巻末には40年代の鉄道年表や40年11月号の鉄道地図と連絡早見表が収録されています。
章間には興味を惹かれるコラム的な読み物が多数収められています。
第2章 昭和40年代を彩った名列車
第3章 昭和40年代に生まれた名車両
第4章 昭和40年代のダイヤ改正を語る
第5章 「時刻表」巻末ページにのこる昭和の旅
年表 昭和の鉄道時間 昭和40年1月~昭和49年12月
追想 昭和45年 列車による日本列島縦断を描いた映画「家族」の旅
昭和45年頃 大阪の電車
昭和44年頃 世田谷の玉電 慕情
昭和40年代 SL撮影行を心の糧とした10年間
昭和41年頃 私鉄ローカル線との別れ
熱中証言 「車掌根性」に燃えたころ
名古屋の国鉄記者クラブで体験した「よん・さん・とお」
木曽路に夜明けをもたらした特急「しなの」
昭和40年代の「時刻表」もの知り2話
昭和40年代の「時刻表」もの知り3話
東海道本線の無煙化は昭和40年代半ばだった
幻の宇品線
画像の歪みを減らすため真上から撮影しているので、ストロボが光で白くなって写っている部分があります。
スキャナーの場合、端の2mm程度が取り込めない他、スキャンする範囲設定の都合で端が若干切れている場合があります。
また、シマシマの線(モアレ模様)が生じている場合がありますが、本体には問題は生じていません。
入札取り消しの依頼はお受けできませんので、十分に検討したうえで入札してください。
自宅保管ですので細かいことにこだわる方は入札をご遠慮いただき、ノークレーム・ノーリターンでお願いします。
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なお、「定形外」を選ばれた場合、大きさや重さを考慮して安価且つ適切な発送方法に変更させて頂きます。
上記以外のネコポス、ヤフネコ、ゆうパック、レターパック等は扱っておりません。
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