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AE101 レビン トレノ セダン 4A-G 4A-GZ のECU内液漏れ用交換部品(エンジンコンピュータ)　トヨタ純正ではありません。自己責任部品です。

AE101 レビン トレノ セダン 4A-G 4A-GZ のECU内液漏れ用交換部品(エンジンコンピュータ)　トヨタ純正ではありません。自己責任部品です。[浏览Yahoo!拍卖页面]

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卖方资料

雅虎卖家：jzz30061218收藏卖家

卖家评价：4433
店铺卖家：个人卖家
发货地址：神奈川県

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神奈川県 到 京都 的运费参考

三边和 运费
60厘米 ￥51
80厘米 ￥62
100厘米 ￥74
120厘米 ￥85
140厘米 ￥96
160厘米 ￥107

以上仅供参考，具体以卖家规定为标准

商品参数

  • 拍卖号： o1122926674
    开始时的价格：￥74 (1480日元)
    个数： 1
    最高出价者：
  • 开始时间： 2024/5/21 17:59:01
    结束时间：
    提前结束： 有可能
    商品成色： 二手
  • 自动延长： 会
    日本邮费： 中标者承担
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■サーキットの彗星・稲妻と呼ばれたTE27カローラレビン・スプリンタートレノ以降、TE37,AE86を経て、高性能を謳ったAE92,AE101レビン,トレノ,AE100系カローラの,4A-G,4A-GZを搭載する,GT,GT-Zも、
発売から20年を超えました。
 
■AE92,AE100系カローラGT,AE101,GT,GT-Z(スーパーチャージャを採用)では、レビン・トレノのコンセプトである小型ボデイーにハイパワーエンジンを具現化しています。
これらの一世を風靡した名車も、「電解コンデンサ」の液漏れにより、アイドリング不調・ハンチング現象の故障が頻発する年式となりました。
 
■出品物は、4A-G,4A-GZのエンジンコントロールユニット(ECU,通称コンピュータ)の中の部品で
一番寿命が短い「電解コンデンサ」の全種類です。(つまり１台分です。)
 
■出品物の「電解コンデンサ」での交換への適応は、次のケースとなります。
★★★ECU以外のISCV(アイドルスピードコントロールバルブ)その他の故障が無く、ECU内部の他の部品に異常が無い場合で、写真２枚目のようにECU内部の「電解コンデンサ」の液漏れの場合
→→アイドリング不調・ハンチングが見られます。
★★★年数的に、ECU内部の「電解コンデンサ」の液漏れがなくても、容量低下・容量抜けとなっている場合
→→同様に、アイドリング不調・ハンチングが見られます。
(容量低下(容量抜け)は目視確認不可です。)
★★★これらのケースでは、「電解コンデンサ」の交換により、結果的に、完璧にアイドリング不調・ハンチングが直っております。
(液漏れがパターン上・パターン間に及んでいる場合は、清拭が必要です。)
 
■出品物は、その交換用「電解コンデンサ」一式であり、トヨタ純正(デンソー純正)で採用されている「電解コンデンサ」と同容量・同許容差(±20%内)、同温度定格(105℃)の部品です。
定格電圧(耐電圧)については、信頼性向上のために、より高い電圧のものを一部選定しております。そのため、外観写真が異なる場合がございます。納入ロットによって、最低限、トヨタ純正ECUと同定格またはそれ以上ですが製造メーカが異なり外装チューブの色・デザインが異なる場合がございます。
製造メーカは、品質管理が徹底されている国産の一流メーカであるニチコン・ルビコン・panasonicなどから新鮮な部品を選定しております。
 
■「電解コンデンサ」は、一般的な家電製品用として、耐熱性が低く価格も安価な85℃仕様も出回っていますが、当方の出品物は、工業用部品専門商社より調達した105℃仕様品(トヨタ基準温度)ですので高信頼性品です。

■エンジンコントロールユニット(ECU,通称コンピュータ)は、トヨタディーラー・トヨタ部品共販での補給部品としての新品価格が、10-15万円です。
 
■ディーラー・民間修理工場では、通常、ECU内部の「電解コンデンサ」の交換をしないため、ECUアッセンブリで交換することとなり、その場合は、ECUの価格１０万円超＋交換工賃が請求支払い額となります。
 
■また、トヨタ自体が、補給部品としてのECUの供給を１０年超くらいから打ち切っており、新品ECUの入手もできなくなりつつあります。
 
■オークションにも多数・多様なECUがかなりの高額で出品されていますが、解体したまま、提供しているのが殆どである関係から、内部の「電解コンデンサ」の液漏れ・容量低下(容量抜け)については、何ら品質保証がありません。
つまり、古いECUに対して「電解コンデンサ」の交換修理を実施した訳ではありませんので、ECU自体を落札したとしても、その点については、無保証のモノであり、運しだいの賭けの要素を含んでいるかと思います。
 
■一般的に「電解コンデンサ」は、電池のように日々、容量が減少して行く部品であり、寿命は７－１０年程度と言われております。
今、症状が出ていなくとも交換することにより、容量・機能面では新品のECUと同じ状態となります。
 
■ECU内部の「電解コンデンサ」は、充電←→放電作用を利用して、各回路の電圧の安定化のために用いられます。
その容量が低下すると、ECUから見て外部負荷となるインジェクタ、ISCV、燃料ポンプなどへの供給電圧(信号電圧)が不安定となります。
(瞬間的な負荷電流の発生に対して、電圧が低下します。)

■出品物は、国内一流メーカが生産した新鮮な部品を、工業部品専門商社より調達したものであり、
個人の趣味向けの電子部品販売店などの店頭在庫期間がまったく不明の長期店ざらし保管の可能性があるものとは一線を画す高品質部品です。
 
■これまでに出品物の適応が確認された4A-G,4A-GZのエンジンコントロールユニット(ECU,通称コンピュータ)の純正品番・車両生産年式は、次のとおりです。
 
○AE101-ACMQR,MT,4A-GZ 1991/06-1995/05 品番89661-12790 (レビン)
○AE101-BCMQR,MT,4A-GZ 1991/06-1995/05 品番89661-12790 (トレノ)
○AE101-AEMVF,MT,4A-G  1991/06-2002/06 品番89661-12770, 89661-12771,89661-1A190,(4ドアセダン)
○AE101-AEPVF,AT,4A-G  1991/06-2002/06 品番89661-12780, 89661-12781,89661-1A180,(4ドアセダン)  
 
■出品物の「電解コンデンサ」一式は、他の年式、あるいは4A-G,4A-GZを搭載した、類似グレードや他の車種にも適応する可能性が高いので、ECU現品を送付いただければ、無償で内部の確認調査をさせていただきます。
(ECUの宅急便往復費用は、ご負担ください。)
 
■お譲りするのは、１枚目の写真に写っている足が長い方の新品の「電解コンデンサ」一式で、上記の適応に記載したECUの「電解コンデンサ」を１台分交換するのに必要な分です。
写真は、AE100,MT,4A-G とAE101の4A-GZ共用の「電解コンデンサ」一式を載せています。
 
■現状、アイドリング不調・ハンチングがまだ発生していない方の、近い将来のための保険として補修用予備部品をストックされる安心にも最適です。
 
■発送は、かんたん決済のお手続きの翌日以降です。
最安の発送方法は、追跡調査不可能・不着保証無しの定形普通郵便(実費84円別途必要)です。

注・日本郵便の配達の見直し(2021/10-2022/01施行)によりまして、
定形普通郵便は土曜・日曜・祝日の配達がないことと、
配達日数の繰り延べ１日追加となりました。
そのため、当方からの発送・投函後、
落札者様宅への配達投函までに、１０日間を超える場合も発生しております。
その点あらかじめご承知おきいただけますようお願いいたします。

■クリックポスト(185円)は、土日祝日の配達あります。

 
 

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