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ステンチューン★「SUZUKI DR-Z400用 STAINTUNEマフラー」＠サイレンサー＆エキパイSET :オーストラリア/オールステンレス製
ステンチューン★「SUZUKI DR-Z400用 STAINTUNEマフラー」＠サイレンサー＆エキパイSET :オーストラリア/オールステンレス製 [浏览Yahoo!拍卖页面]
- 一口价：￥4758（合95000日元）
- 现在价格：￥
日元） - 剩余时间：
- 下标数目：次
商品参数
- 拍卖号： n1091485797
开始时的价格：￥2604 (52000日元)
个数： 1
最高出价者： - 开始时间： 2024/6/4 22:29:08
结束时间：
提前结束： 有可能
商品成色： 二手 - 自动延长： 不会
日本邮费： 中标者承担
可否退货： 不可以
直购价格： ￥4758 (95000日元)
拍卖注意事项
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＠わたしは公道用の「初期型DR-Z400S」に装着していました
しかし
エキパイがウオーターラインにやや当たります。
（このマフラー装着の参考画像 9 と 「純正マフラー装着時」のクリアランス参考画像10を参照）
Ⅱ型のDR-Z400SとかⅢ型やモタードならOKなのか？、基本的にEDバイクDR-Z400用だからぶつかるのか？
または普通に製造/設計ミスなのかは不明です。
わたしはそのまま使用していましたが、なんの問題もありませんでした（公道のみの使用ですが）。
当該ウオーターホースをやや長くしてタワメればもしかするとかわせるかもしれませんんが
そのへんは不明です。
＠マフラーに ところどころ断熱材を巻いています、
ブレーキやサスペンション関係など周囲の機材に影響が少ないようにしたつもりです
ただ、やや破けがあります、これは着脱時の サスペンションなど周囲機器との干渉によるもので
もちろんベース金属には特別目立つキズやヘコミはありません。
あって悪くはないと思いますので装着しておきますが、必要なければ処分してください。
＠下記に詳細を記載しましたがエンドピースに消音効果を高める部材を手製で作成して装着しています
必用ない場合は外すのは簡単です。
＠商品に関係の無い、個人情報に該当しそうな車体色や背景は画像加工している部分があります。
（見ればわかると思いますが）
＠商品はマフラー本体と装着用の金具、ネジ類のSETです。
＠装着用のネジ類は私が用意して実使用していたものです
同梱されていませんでしたがステンレス製の丈夫なものを使用しています。
ステップ上部分のボルトは付属しません
（使わないほうがやや振動が伝わりやすく乗車感が良いので、使いませんでした）
スズキ純正品と同じサイズなので必要な場合にはそれを使うか、ステンレス製などを お好みでご用意ください）
＠一応レース用と考えてください、純正状態では現在の国内公道基準ではありません。
DR-Zの前にXR600Rに この会社のマフラーを装着していました
非常に良かったので DR-Z納車に合わせて2000年ころ購入したものです。
STAINTUNEはオーストラリア製のステンレスマフラーで有名です
（私はマフラーしか購入したことがありません、ほかの製品もあるのかな？）
非常に堅牢で実用性能が高く、ラリーライダーに人気でした
また、作りが良く所有感があります。
BMW用のラインナップも豊富とか。
使用感は・・
低速から高速までムラなくスムーズと思います
最高速付近の伸びも含め、純正との感覚的な比較では同等かもっと良いという感覚。
（悪いところは感じません）
転倒によるキズ、へこみはありません
実使用によるヤケ色、スレなど普通にあります
純正エンドピースなしの筒抜けでもスーパートラップタイプほどには運転者はうるさくないですが
エンドピースを装着して90年代のエンデューバイク程度の音量です
（計測したわけではありませんけど、私的には心地よい感じなのですけどね）
＠現在エンドピースにステンレスパイプを加工してグラスウールを巻いたものをネジ留めして入れています
これはちょうど良い音量と思い、使用していました。
（必要ない人は外してください、ネジ1本と保護ワイヤーを取れば簡単に外れます）
＠国内の音量規制/車検には適合しないと思いますが
この手製のインナーで相当に消音されてはいます
好みでグラスウールを1.5回巻いていますが、
最大で2回巻けます、さらに消音効果があります。
車両は目立つ改造は有りませんが最高速度に変わりはありませんでしたし
使用フィーリングもすばらしいと感じています。
ただ、初期型のDR-Z400Sの場合は難点というかエキパイがウオーターホースに当たります
最初はなにもせずそのまま走行していましたが、接触部分がやや傷んできましたので
1年ほどしてからマフラーやブレーキマスタータンクの遮熱に使う断熱材で保護し始めました
ホース自体は交換せず、今も画像のようにそのまま
高速道路を使う通勤/公道ツーリングではとくに問題は出ませんでした。
ただ、ドロドロなコースでスタックしてるのにエンジンをブン回すとか、
人気のない、歩いて帰れないような荒野に行くための車両には向かないのではないかなと
個人的には考えます（正直そのように使ってみないとわかりませんので）。
＠出品後にエキパイの接触について調べるため
ヤフオク上ではありますがDRｚの画像を見てきました。
あくまで私が3件ほどＵＰ画像のあるものについて見たものについてですが、
やはりモタードなど後期型についてはウォーターホースの取り回しが
やや内側に逆L字型に逃がして変更したものに
なっているように見受けられますので、中期以降のものは当たらないのだろうと推察します。
対応ウオーターパイプは中期以降型のパーツリストにて確認/純正で購入できるかもしれませんし
社外品もあるのかも。
：この内容に関して閲覧した画像のパーツが間違いなく純正である確約/保障は
できませんので ご自身でも検証をお勧めいたします
問題があっても返品/返金などはできません。
☆発送は単品の場合、
・「おてがる配送ゆうパック：170サイズ」
・・・ ＠匿名配送
例：横浜～東京 ＝ 2100円
：170サイズ以上の設定はありませんので上限と思います、
料金は発送時に郵便局にて自動的に決定されます
できるだけ小型にしようとは思いますが（無理のないレベルで）
今のところ上記2100円と思います。
梱包は画像の購入時の丈夫なプチプチでカバーして（経年よごれはありますが丈夫で大きいので）
ダンボール板を張り付けるようにカバーして発送します（たぶん小箱状にはできません）
使用品ですし、もともと丈夫なものなので問題ないと思っています。
：画像の外観は軽く拭いた状態です
ほとんどオンロードのみの使用なので それなりに綺麗と思います。
コンパウンドなどで特別には磨きません
「現状」ということでご理解ください。
★「おてがる版」に関しては下記の補足欄”配送方法と送料”で参照。
★同梱の場合送料に変更がある場合もあります。
★「定形郵便」「定形外郵便」「レターパック～」「スマートレター」「ゆうパケット」には
保障システムがありません。
脅かすわけではありませんが、もしものトラブルの場合でも保障は出ませんし
私も何も保障いたしません。
★細かいことが気になる人は入札しないでください。
★ノークレーム・ノーリターンでお願いします。
★「評価が悪い」と感じた人は入札・落札しても取り消す場合があります。
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