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1/43 BRUMM フィアット FIAT 508C BERLINA 1100 ベルリーナ 1937年 イタリア製 MADE IN ITALY

1/43 BRUMM フィアット FIAT 508C BERLINA 1100 ベルリーナ 1937年 イタリア製 MADE IN ITALY[浏览Yahoo!拍卖页面]

  • 现在价格:(合日元)
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卖方资料

雅虎卖家:ppgmt6收藏卖家

卖家评价:3956 13
店铺卖家:个人卖家
发货地址:東京都

東京都 到 京都 的运费参考

三边和 运费
60厘米 ¥51
80厘米 ¥62
100厘米 ¥74
120厘米 ¥84
140厘米 ¥96
160厘米 ¥107

以上仅供参考,具体以卖家规定为标准

商品参数

  • 拍卖号: m1087118905
    开始时的价格:¥150 (3000日元)
    个数: 1
    最高出价者:
  • 开始时间: 2024/5/28 20:44:21
    结束时间:
    提前结束: 有可能
    商品成色: 二手
  • 自动延长: 会
    日本邮费: 中标者承担
    可否退货: 不可以

拍卖注意事项

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▼商品詳細▼

1/43 BRUMM フィアット FIAT 508C BERLINA 1100 ベルリーナ 1937年 イタリア製 MADE IN ITALY

車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
画像10の状態で保管しております。
送料は390円です。おてがる版ゆうパック(匿名配送)も選択可能です。

~フィアット 508C 1100~

1932年以来生産され、全製ボディ・油圧ブレーキを備えた近代的大衆車で市場での成功を収めていた508「バリッラ」
(正式名称は508C)の後継車として1937年に発表された。さらに小型の500「トポリーノ」と
直列6気筒エンジンを持つ中型車の1500の中間車種となる。

トポリーノを拡大したような魅力的な流線形スタイルの4ドア・ピラーレスセダンのボディ、前輪独立サスペンションなどの進歩的な設計は、
「トポリーノ」の開発に携わったダンテ・ジアコーサが担当した。開発段階では後輪も独立懸架にすることが検討されたが、
コストの制約から実現しなかった。
1932年に設計されていた旧バリッラ系の1000ccサイドバルブ、3ベアリングクランクシャフトの直列4気筒をベースとし、
そのスポーツモデル用であった、排気量を拡大しヘッドをOHVとした1089cc 32馬力のエンジンを流用し、トランスミッションは
4速MTとされた。

実用的な小型4座ベルリーナとして設計されていたにも関わらず、居住性、操縦安定性、そして最高速度110km/hの動力性能は、
いずれも当時の欧州における同クラスサルーンの水準から抜きん出ており、ことに旧式な設計の大衆車が主流だった英国では
スポーツサルーン扱いされるほどの評価を得た。

更にこのシャーシとエンジンをベースに、前衛的な超流線型の2シータークローズドクーペボディを与えたレーシングモデル・
508CS「ミッレミリア」(MM)が1937年から1940年までの間限定生産された。1100ccのまま42HPまで強化されたエンジンと
空力特性のおかげで140km/hに到達、実際にレースフィールドでも活躍した。
更にこのモデルは1100Sと名を変えフェイスリフトのうえ1947年から生産が再開されて1950年まで限定生産、最終的には51HP・
150km/hに到達して、終戦後間もない復興期の欧州レース界で活躍を見せた。

フィアット自社のみならず、1940年代後期以降のイタリアで勃興した中小零細のスポーツカーメーカーにも「1100」のエンジンは
適度なサイズと価格、そしてチューニングポテンシャルの高さから愛用され、少量生産の小型スポーツカー多数が
「1100」エンジンをチューンして搭載、高性能を競った。

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