商品は、Ｆ－ＴＯＹＳ（エフトイズ コンフェクト）から２０１１年のＷＦ（ワンフェス）で限定販売された『1/144 WORK SHOP SERIES LIMITED EDTION 2011』より『1/144 航空自衛隊　E-2C　三沢基地　第６０１飛行隊　航空自衛隊４０周年特別塗装機』になります。

  レーダーというのは、電波で敵を探す機械で、電波は真っすぐ飛びます。で、地球は丸いので、海上からだと遠くまで見えません。だからレーダーのアンテナは艦で一番高い所に設置されるのですが、飛行機にレーダーを積んで飛ばしたら、もっと遠くまで見えるじゃん。というコンセプトで開発されたのがＥ－２になります。

  と、いうのが第２次世界大戦末期、我が国が爆弾を搭載した飛行機で空母に突っ込むという神風戦法を採った為、何が何でも空母に向かって来る全ての特攻機をできるだけ早く見つけだして全部撃墜する必要があったからなのです。

  なので第２次世界大戦当時は、空母を中心に輪陣形を敷き、ピケット艦と呼ばれるレーダーを搭載した最新鋭の大型駆逐艦を空母機動艦隊の外周に配置していち早く特攻隊を見つけて、空母の艦載機部隊が迎撃に向かうとゆー。

  駆逐艦がたくさん必要なので大変です。そこでレーダーを背負った航空機が開発されました（※同時にイージス艦も開発された）。

  まず最初に開発されたのがＣ－１トレーダー輸送機の背中にレドームを乗っけたＥ－１トレーサー。Ｅ－１が開発されたのは１９５０年代ですが、元が小型のＣ－１（Ｓ－２トラッカー対潜哨戒機の輸送機型）に無理やりレーダーを背負わせた急造機だったので、１９６０年代に入ると、すぐさま専用のＥ－２ホークアイが開発されます。

  上空にレーダー基地として浮かんでるのが任務なので、速く飛ぶ必要は無く（近づいて来る敵機やミサイルは味方の戦闘機がやっつけてくれるから）、出来るだけ長時間艦隊の上で見張りをする為、ターボプロップエンジンの双発プロペラ機で、無給油で４時間（最大飛行時間は６時間）ほど艦隊の上空で警戒任務に就いてます。

  最初に開発されたＥ－２Ａはコンピューターがアナログ（真空管）でした。ベトナム戦争で実戦投入されたものの、故障が多すぎて使い物にならなかった為、すぐさまコンピューターをデジタル（トランジスタ）にしたＥ－２Ｂが開発されます。

  １９７０年になると、エンジンが強化され、レーダーも最新鋭のＡＰＳ－１２０に換装されたＥ－２Ｃが開発され、実戦配備されます。

  Ｅ－２Ｃは次々とレーダーとコンピューターを載せ換え、１９９０年代にはプロペラが８枚になったホークアイ２０００に進化。

  そして２００７年には、中身を全部入れ替えたＥ－２Ｄが完成。外見はこれまでのＥ－２Ｃと同じ（Ｅ－２Ｃよりも重いので機首に△が描いてある）ですが、レーダーとコンピューターが最新なので、ステルス機が見えるのだそうな。更にイージス艦とデータリンクして、イージス艦が発射したミサイルを誘導できる為、戦闘機隊を指揮するよりも効率的に、素早く敵に対して対処する事が可能になりました。

  アメリカは空軍と海軍の仲が悪いので、空軍がステルス機を開発すれば、それに対抗する兵器を海軍が開発するとゆー。米海軍はＥ－２Ｄを２０１５年から運用開始。２０２２年までに５１機が納入されてます。最終的に７５機導入予定。

  我が国の航空自衛隊も１９８３年からＥ－２Ｃを導入。ベレンコ中尉亡命事件により空自の探知能力の低さが露呈した為、主に北海道防衛の為に空中レーダー基地であるＥ－２Ｃが導入されました。導入されたＥ－２Ｃは青森県の三沢基地に集中的に配備され、その後、沖縄県那覇基地にも配備されてます。

　　ロシアが頻繁に領空侵犯して来るので、地上のレーダーサイトやＥ－２Ｃが発見次第、沢基地や千歳基地の戦闘機がスクランブル発進。Ｅ－２Ｃが戦闘機を誘導して、追い返してます。

  そして日本のＥ－２Ｃも導入から４０年近く経ち、老朽化して来たので、２０１９年から新型機のＥ－２Ｄを導入。

  航空自衛隊のＥ－２Ｄは、今の所全部、青森県の三沢基地に展開してます。

  三沢基地のＥ－２Ｃは、Ｅ－２Ｄと交代した後、沖縄に移動し、今度は沖縄で使われる模様です。

  定形外郵便２２０円で発送予定です（＋１６０円でネットで荷物追跡可能な特定記録を付けることができます）。

  定形外郵便は補償がつかないので、ゆうパックでも発送可能です（高くなるが・・・）

  プチプチで包んで、封筒で発送予定。

 

■ヤフオクの仕様変更で取引ナビに電話番号が表示されなくなったので、ゆうパックをご希望の際はメッセージ欄に電話番号を書き込んでください。

  あと終了直前入札は避けていただけると、出品者としてありがたいです（特に複数落札の場合）。