外箱開封済み、ブリスター未開封の新品になります。リーフレットもあります。
  ブリスターの裏側のパーツ小袋もちゃんとあります。 

  海上自衛隊の『ＥＨ－１０１』なので型番は『ＭＣＨ－１０１』になります。現用のロービジ塗装済みです。

 

◆趣味のアグスタウェストランドＡＷ－１０１
  アグスタウェストランドＡＷ１０１（＝ＥＨ１０１）は、全長２０ｍの大型ヘリコプター。

  ５枚のしゃもじ型複合材メインローター（ＢＥＲＰ）が特徴で、低騒音・低振動に加えて最高速度時速３０９ｋｍ、航続距離１３９０ｋｍ（飛行時間５時間）、貨物搭載量は６ｔ（兵員なら３０人）。資材吊下能力４．５ｔ。

  エンジンが３発（６７００馬力）で出力が大きい為、貨物積載量・航続距離共に優れてる上にエンジン３つなので双発機よりも安全性は高くなってます。

  そして大型機であるにも関わらず、テイルブームとメインローターを折り畳んでコンパクトに出来る為、艦載機として使用可能。

  という大変高性能なヘリコプター。

  イギリスとイタリアでは、対潜ヘリとしてＳＨ－３シーキングを使用していたのですが（イギリスはウェストランド社がライセンス生産。イタリアはアグスタ社がライセンス生産）、旧式化したので、両国で共同開発する事になりました。

  １９８０年にウェストランド社とアグスタ社の共同出資によってＥＨインダストリーズ（ユーロ・ヘリコプター・インダストリーズ）が設立され、この会社が開発したのが、ＥＨＩ－０１（ＥＨＩ社の開発０１号機）。
  が、誰かがアルファベットの『Ｉ』と数字の『１』を間違えたのがそのまま正式名称になり『ＥＨ１０１』に。

  ２０００年にウェストランド社とアグスタ社が合併してアグスタウェストランド社に。

  更に２００４年にＥＨインダストリーズがアグスタウェストランド社に吸収合併され、ＥＨＩという会社が無くなった為、２００７年にＥＨ－１０１はＡＷ－１０１と名前が変わりました。

  なので、この機体の現在の正式名称は『ＡＷ－１０１』ですが、採用された先で様々な型番を与えられてます。

  イギリス空軍のＥＨ－１０１は、『マーリンＨＣ．３』で、空中給油装置を搭載した輸送機型になります（イギリス海軍機はマーリンＨＭ．１で哨戒型）。

  海上自衛隊では、『ＭＣＨ－１０１』の型番で、掃海ヘリＭＨ－５３Ｅスーパー・スタリオンの後継機として１０機配備されてます。

  １号機は２００６年にイギリスから輸入。２号機はノックダウン生産（部品を輸入して日本で組み立て）３号機以降は、川崎重工でライセンス生産されました。２０１７年に１０号機が納入されてます。

  が、事故で失われたＭＨ－５３Ｅの代替機として、２０１９年の中期防衛力整備計画で１機補充する事が決定したので、２０２４年までに生産・配備される予定です。

  更に３機がＣＨ－１０１として南極観測船で運用されてます。予算は文部科学省で、運用は海上自衛隊。

  
  ２０１５年の３月にノースロップ・グラマンが開発した空中レーザー機雷探知機を装備したＭＣＨ－１０１の６号機が海上自衛隊に納入されました。

  ＭＣＨ－１０１は、掃海・輸送ヘリとして使用されており、ローターと尾部に自動折り畳み機構を採用した艦載型。ヘリコプター護衛艦（という名の強襲揚陸艦『ひゅうが』や『いせ』）でも、その内、運用される予定です。


  １／１４４なので全長は、約１４ｃｍ（ローターを含まず）。 
 
  組立は、胴体とテイルブームの合体と、ローターの差し込みと、機体後部のスポンソンの取り付け、ランディングギア（タイヤ）の取り付けのみです。
  タイヤは部品の差し替えで、着陸状態と飛行状態のどちらかを選択可能。

  機体側面のバブルウィンドウも透明パーツで再現されてます。

  機体はグレーのロービジ塗装で、機体の下面は白。テイルブームと機体底面に『海上自衛隊』の文字が入ってます。
  モールドが精細に入っており、リベットも再現されてます。

  付属のデカールで、
  ５１号機『１１１－８６５１』
  ５２号機『１１１－８６５２』
  のどちらかに出来ます。

  写真の１枚目は、ブリスター＆リーフレット＆箱。

  写真の２枚目は、完成見本。
  写真の３枚目は、デカール。

  写真の４枚目は、リーフレット。

  定形外郵便２２０円で発送予定です（＋１６０円でネットで荷物追跡可能な特定記録を付けることができます）。

  定形外郵便は補償がつかないので、ゆうパックでも発送可能です（高くなるが・・・）

  プチプチで包んで、封筒で発送予定。

 

・ゆうパックは補償が付きます。

・時間帯指定出来ます。

・荷物追跡可能です。