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☆スズキ 4ストローク5馬力エンジン DF5 トランサムS 【動作確認済！】【格安スタート！】【H20.02モデル！】☆
☆スズキ 4ストローク5馬力エンジン DF5 トランサムS 【動作確認済！】【格安スタート！】【H20.02モデル！】☆[浏览Yahoo!拍卖页面]
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商品参数
- 拍卖号： g1060595083
开始时的价格：￥151 (3000日元)
个数： 1
最高出价者： - 开始时间： 2022/8/14 22:07:01
结束时间：
提前结束： 有可能
商品成色： 二手 - 自动延长： 会
日本邮费： 中标者承担
可否退货： 可以
拍卖注意事项
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◆型式：00501F
◆製造番号：883787
◆製造年月：H20.02
◆全高（ｍｍ）：1064
◆トランサム高（ｍｍ）：442
◆重量(ｋｇ)：26kg
◆最大出力KW(PS)/ｒｐｍ： 3.7(5)/5000
◆スロットル全開時推奨回転範囲(ｒｐｍ)：4500～5500
◆エンジンタイプ：4ストロークサイクル
◆気筒数：1（単気筒・縦置）
◆総排気量(ｃｍ×ｃｍ×ｃｍ)：138
◆燃料供給方式：キャブレター
◆冷却方式：直接水冷
◆始動装置：マニュアル（リコイルハンドスタータ）
◆点火プラグ：NGK BPR6ES
◆エンジンオイル規定量：0.7L
◆ギヤオイル容量：約190ｍｌ
◆フューエルタンク容量(L)：1.5
◆チルトピン段数：5段
◆使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
付属品：無し（画像の架台は付属しませんのでご注意下さい）
写真をご確認ください。
足がS（ショート）タイプにつき、ゴムボートに取り付けて走るのにちょうど良いタイプのエンジンです。
重量もSモデルは26kgと、4ストロークエンジンでは軽い部類で、運搬やエンジンの脱着含めとても楽です。
また、こちらのエンジンは燃料タンク内蔵モデル（インテグラル）となっており、燃料は1.5㍑入ります。
ただし、別売の燃料タンク12Lと、燃料ホースを用意すると、外部タンクから燃料を供給して動作する事も可能です。
※ボトムカウル下に付いている、内臓タンク、外部タンク切り替えレバーを操作する事で、どちらから燃料を供給して使用するか選ぶ事が出来ます。
全体的な評価としては、若干のキズや汚れ、一部ボルト類のサビ（シリンダカバーのボルト等）が見られるものの、外装、内装共に比較的綺麗な状態で、年式を考慮すると中＋くらいのエンジンかと思います。
（画像にて確認お願いします。アノードも新品同様で綺麗です。）
持ち込みのお客様に確認した所、メインエンジンの補機（サブエンジン）として船に積んではいたものの、使用機会はほぼ無かったとのお話でした。
（今回船の入れ替えに伴い、補機エンジンも新しいエンジンにした為に、こちらのエンジンが必要無くなったので持ち込みました・・との事）
その為、年式はある程度経っているものの、中古の程度としては悪くない商品ではないかと思います。
今回出品にあたり、ガソリンを補給し水槽にて始動確認行いましたが、正常に動作していました。（画像にて確認下さい。No.1～3参照）
水上がりも問題なく、検水口より冷却水も勢いよく出ています。（画像にて確認お願いします。No.1～3参照下さい）
クランプスクリュの動きも滑らかで、締め付けも快適に行えました。
シフトレバーの動作についても確認しましたが、正常にギヤが入りプロペラも回っていました。（前進、後進共に確認しましたが、問題ありませんでした）
画像No.1～3の水槽にてエンジンをかけ（30～40分程かけてました）様子を見ましたが、一度も止まる事もなく、通常使用については問題ないエンジンではないかと思います。
（途中、エンジンを切って再始動の確認もしましたが、一発始動で問題ありませんでした）
付属品につきましては、何もありません。
※気付いた部分として～
燃料タンクの蓋の下側に付いている、 黒いラバーのグロメットが、経年劣化でひび割れています。（最後の画像確認下さい。指で指している黒いパーツです）
一応このままでも使用出来るかとは思いますが、グロメットのひび割れ部分に隙間が出来ますし、パーツを手配しても数百円程ですので、交換される事をオススメします。
以上ですが、何か不明点がありましたら、入札前に必ず質問の方よろしくお願いします。
現状、通常使用については問題ないエンジンだと思いますが、年式等を考慮し、格安スタートとしますので、ノークレームにてよろしくお願いします。
※こちらのエンジンは現状の簡易的な確認、作動チェックのみでの出品商品となります。
チェック時に見落としていた部分があるかもしれませんが、その点はご了承願います。
O/H等してからの出品ではありませんので、本格始動を行う前に、一度整備されてからのご使用をオススメします。（キャブレターの清掃等）
※商品落札後のアフターにつきましては基本的に当方ではお受けできませんのでご了承ください。
※商品はタンク内のガソリンや、エンジンオイル、ギヤオイルを抜いての発送となりますので、よろしくお願いします。
（使用時には必ずエンジンオイル、ギヤオイルの補充をお願いします）
※実際の商品は画像とは色合いが異なる場合や変色等の様子が若干異なる場合があります。
★各地へのエンジン送料は画像内に記載してありますので 必ずご確認ください
落札商品には別途【消費税】と【送料】がかかります。
内容をご確認いただき、オーダーフォームへご入力お願いします。
落札後にメールが届かないとのお客様の声をいただくことがありますが、当ストアは落札者様へは全てヤフーメールでのご連絡（落札者様の登録メールアドレス宛に送信されます）となりますので、ドメイン設定、迷惑メール設定等、メール受信設定を今一度ご確認下さい。
お取引中の当方よりのご連絡は原則以下の４回となります。
１．落札後連絡
２．お客様情報の確認完了（オーダーフォームの確認後）
３．ご入金確認連絡
４．発送後のご連絡
※オーダーフォームの確認がすぐできた場合は２～４の原則３回のご連絡となります。
発送後は当方より商品発送完了のメールを送信いたしますので詳細等確認お願いします。
複数落札で同梱発送希望の場合はオーダーフォーム、または連絡掲示板でご連絡下さい。
商品により発送元が違う場合があるため同梱発送できない場合があります。
同梱発送は同一のＹａｈｏｏＩＤで落札した商品のみ同梱発送いたします。
梱包を含め縦・横・高さの合計170ｃｍ以内はゆうパックでの発送となりますが、縦・横・高さの合計170ｃｍを超える場合は佐川急便での発送となります。
お問い合わせ、メールへのお返事は原則営業時間内のみとなります。
冬季間（11月21～3月31日）につきましては 毎週火曜日 はお休みとなりますのでご連絡や発送業務は行っておりません。
12月30日～1月1日まではお休みとなりますのでご連絡や発送業務は行っておりません。1月2日以降の対応になります。
その場合は「連絡掲示板」より下記の必要事項を記入の上、送信願います。
■落札者様ご氏名
■お届け先ご氏名
■郵便番号
■お届け先ご住所
■ご連絡先電話番号
連絡掲示板の使い方は → 連絡掲示板で落札者へ連絡する方法
新規及び評価の悪い方のご入札は取り消しさせていただく場合がございますので、予めご了承下さい。
特に中古品の程度に敏感な方、神経質な方は必ず状態及び程度をご確認後、ご入札をお願い致します。
また、気になる点がありましたら、ご入札前にご質問ください。
なお、お客様のご都合による返品・交換は受け付けておりません。
商品の状態・キズはあくまでストアによる基準です。ご理解の上入札願います。
中古品につき落札後は原則ノークレームノーリターンとさせていただきます。
初期不良がございましたら商品到着後７日以内に限り対応いたします、お手数ですが当ストアまでご連絡ください。
画像の転用は禁止させていただきます。
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最後までお読みいただき誠にありがとうございました。