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減衰力３２段調整・全長調整式車高調
モータースポーツでのオリジナルレシピがボルドワールドの理想の高性能を生み出したAbsoluteDS
単筒式オイルダンパーで３２段の多段階での減衰力微調整が可能となり、車種や使用環境に合わせて乗り心地重視のソフトライドから、サーキット走行も可能なハードライトまでお好みでハードにもソフトにも設定可能。もちろん、ローダウンシルエットの拘りにも細かく対応するフルタップ式。サスペンションもダンパー性能に呼応するオリジナルレシピで開発し、私たちが理想とする高性能を具現化しました。
■安定した性能とロングライフを約束する、軽量高剛性なスチールをケース及びロッドに採用。
■減衰力調整は、細やかなセッティングを可能にする３２段タイプ。ハードにも又はしなやかにも乗り心地を調整可能。
■フルタップ式の採用によりお好みの車高を幅広く調整可能にしています。
■アッパーマウントは車種に合わせてゴムブッシュタイプ・ピロボールタイプ・純正アッパーマウントをラインアップ。

※オーダー時　基本バネレートから価格変更なしで２６Ｋまでバネレートをセレクトできます。（直巻スプリングのみ）

◆Absolute DS for K-CAR◆
フロントストラット×2、リアスプリング×2、リアショック×2、リアアジャスター×2、レンチ×2
※車種により減衰力調整ダイヤル別途付属。

製品仕様
自由長・バネレート		フロントキャンバー調整	バネレート変更
フロント	リア		フロント	リア
15205	17004	○	○	×

備考：※ラテラルロッド（別売）が必要となります。詳しくはお問い合せ下さい。

◆バネレート 5ケタの数字の見方◆


※ご注文時は、車検証の写しが必要です。
※車種によりKIT内容が異なる場合があります。

□　BOLD WORLD社がイベント等でボルドワールドエアサスペンションシステム装着車のUP/DOWNを短時間に行っておりますが、あくまで製品の特徴を理解していただく為のデモンストレーションとして行っているものです。通常は、このような操作は行わないで下さい。
一般車両で行うとエアサス内のシールが発熱し、焼き付き・シールの異常磨耗・コンプレッサーの発熱による焼き付き・圧縮不良等を引き起こし、エアサスやコンプレッサーの寿命を縮めます。
□　エアサスペンションは本来、乗車定員、積載荷重により変化した車高を通常に戻すための物です。ノーマル車高より上げ過ぎたり、下げ過ぎても乗り心地が悪いだけでなく、ボディやエアサスに負担がかかります。
また、アライメントも変化するので、タイヤの消耗、操縦性、走行安定性も低下します。乗り心地の良いエアサスの上限と下限の中間あたりに設定した車高で走行して下さい。
□　ボルドワールドエアサスペンションシステムのいくつかのパーツは消耗部品で構成されています。
使用頻度にもよって異なりますが、6ヶ月に1度の定期点検をお薦めします。定期点検につきましては、取付販売店までご相談下さい。
□　エアサスは通常の足廻り交換と違った作業です。製品の取付や整備は必ず知識のある専門業者に依頼して下さい。
□　ボルドワールドエアサスペンションシステムは、構造変更申請（有料）する事により車検を取得する事が可能です。
書類申請受理後の車検整備、車両持ち込み構造変更検査、及び登録関係は取付販売店様、もしくはお客様で行って下さい。
□　修理、バージョンアップ、定期点検等のご相談がございましたらBOLD WORLD社までお問い合せ下さい。

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