商品参数
- 拍卖号: b1120033732
开始时的价格:¥2248 (45000日元)
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最高出价者: - 开始时间: 2024/5/12 16:01:15
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直购价格: ¥2248 (45000日元)
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大事なので読んでください。
『 当方の出品画像や商品情報を使用した詐欺サイトを見つけました。Yahoo!オークション以外での販売はしていませんのでご注意ください。』
『 オークションの画面表記の意味と入札の仕方についてはYahoo!オークションQ&A等で理解してください。』
『 値引きはしていません。当方以外の出品物をご検討ください』
『 同梱発送はまとめて取引のみ対応します。取引メッセージから同梱依頼されても対応しません。』
『 部品の各所寸法や他車種への流用可否は各自お調べください。』
『 複数個のセットならばその旨を書いていますのでよく読んでください。』
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『 出品していたものの再製作や新規での製作品については自己紹介のところに記載しているのでそちらを参照してください。』
以上を納得頂けた方のみご入札ください。
76-78年式GL1000の11/16(φ17.5)フロントマスターシリンダーのリビルト品になります。
リビルト内容は下記の通りです。
・本体中古品を表面のアルマイト剥離、セラコートC-7300 Black Velvetで再塗装
・レバー純正品研磨再利用
・ピストン社外リプレイス新品交換
・リザーバータンクはAHMスペンサー車のものを真似てPP削り出し、キャップ純正プラ品(旧タイプ)良品中古と交換
・リザーバータンク内固定プレート・ネジは廃盤なのでプレートは研磨して再利用、ネジは同形状のステンレス製を使用
・レバーピボットボルト、クランプボルト64チタン品に交換
組み立てにはCCIメタルラバーMR20、スリーボンドシリコングリス、スーパーゾイルグリスを使用しています。
この時代のマスターシリンダーは表面塗装ではなくアルマイト染料着色の様で退色が激しいので一度アルマイトを剥離した後に塗装をしています。なので見た目を当時の新品の質感を追求する方には向いていないかもしれません。
本体塗装に使用したセラコートは銃砲用に作られた物で熱にも溶剤にも強いのでブレーキ廻りに向いている塗料です。
交換が必要とされる部品は新品交換してあります。クランプボルトとレバーピボットは64チタン品を使用しています。折角なのでホンモノに近いものということで。
※1 GL1000のブレーキスイッチは油圧式でホースセパレート部にあるのでマスターシリンダー本体にはスイッチはありません。別途オイルライン上に油圧スイッチを設置してください。
※2 使用しているブレーキレバーの部品番号は『53175-369-003 レバー,R.ステアリング』です。身近な適用車両はCB400Four,CB750Four(K0-K7)でメーカー在庫はあるので発注すれば入手できます。
本品はタンクを削り出しで製作しているため手間がかかってしまったので高価になってしまいました。
マスターシリンダーの中古品をいくつかオーバーホールしていますが普通に使えるものはまず無いです。
純正保守部品が廃番なので自分であれこれ手配してやる派の方は良いとして時間やお金がかかるのが面倒ならば本品をご検討ください。
本品はおてがる配送(宅急便)にて発送します。
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